JHL18 Motor World

2012亞太盃珠海站 600 組 WJR Taiwan Racing Team

這次j我很榮幸的參與亞洲盃600的比賽
學習到了很多的東西,從車隊的車輛運輸,報關,車隊宣傳,皮衣製做,車輛彩繪,PIT BOX
比賽報名手續,保險,流程等…都是與國內規模不一樣,而且相當專業,嚴謹
在比賽前幾天完成這些手續後,方可下場比賽

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此次參賽5/25,26杜哈-卡達   2011/2012THE LOSAIL ASIAN ROADRACING SERIES(LARRS)
 參與的還有 另一位車手及領隊同樣來自台灣
  原先在年初中華賽車會發函致國內車手參加 中東杜哈-卡達的比賽 共有四隊出賽
 我們是最後一隊,也很有幸的我們能擁有這機會為台灣爭光
 先從台灣桃園機場出發 到泰國曼谷轉機在曼谷機場等待了11個小時,'真是漫長的等待

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哈哈 大家看到這標題一定都嚇到了吧"參加世界SBK賽"

不是真的有台灣人去跑SBK啦!

是因為最近在某論壇上看到一個標題寫著台灣有實力跑SBK嗎?

ㄚ豪認為台灣不是沒實力比SBK,缺乏一個正確的方向

怎麼說勒?

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很多人都應該聽過這個名字吧! 沒錯這就是 HONDA 的二輪研發部門 HRC( 本田競技研發部門)

HRC 大家在很多的比賽場上都有看過,可是對於他的競技商品卻不是那麼熟稀,其實主要原因是因為台灣
目前無總代理的緣故而HRC的比賽車輛及部品是提供給 各車隊購買比賽場上使用
其實比賽車並沒有大家想的那麼可怕,這些車輛包含了一般街道為主的跑車下去做修正的
所以原廠HRC出來的樣子就長這樣

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籌備已久的賽車中心終於有望了,與大鵬灣洽談一直到國外的Racing team 等等...

都是為了做最好的準備,花了這幾個月心血籌備了這一切為的就是做全台最專業最具有規模的賽車中心

   真正推廣二輪賽車運動,提供最佳的團隊最好的服務. (目前成立的賽車中心,座落地點還未確定)

賽車中心日後會有專門訓練輔導有夢想的年輕人,完成夢想

還有讓有未完成夢想的人去體驗賽道.

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10/23 MOTO GP 馬來西亞 雪邦賽車場 發生了令人遺憾的事故

在開賽後的前幾圈發生了嚴重意外,Simoncelli 駕駛的本田賽車後輪打滑失控,原先車輛是往外側拋出但在車輛

未完全倒下的狀況下又讓後輪重心獲得抓地力此時車頭已向內側造成整輛車子方向改變,急往內拋.

後方上來的兩位車手 Edward 和 Rossi 紛紛閃避不及直接撞上車手Simoncelli 當場倒地不起,連頭盔都被後方來的撞擊

扯了出來,車手倒地不起.

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這是我第一次在澳門参賽,對於澳門賽道很陌生
這賽道全長有將近6.2公里有三、四十處的彎道，共分成兩大段，
其中有一大段為山下

在山下的東方彎及全場最高速的葡京彎,葡京彎是六檔
一萬三千多轉進彎如果再以齒比推算,這彎至少有220km以上

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（這張照片有沒有大大感到ㄚ豪的帥氣？）

這次很高興能得到 Falco 人身部品在10月13日-16日的亞洲摩托車錦標賽的贊助

参賽組別為600c.c ss。

此次参賽雖然是在以往較為熟悉的 中國-珠海， 不過因為隔了很長的時間沒練習；

因此提前了相關準備工作，以便熟悉讓自己恢復感覺。

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2007 泛珠總冠軍
2008 泛珠總冠軍

終於在自己家拿到2010總冠軍

在台灣的比賽始終沒法比完, 總是有一站沒一站的

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好一陣子沒寫文章了,最近這一年裡經歷了各種事,一度想放棄, 

"張"老師事件對我影響很深, 因與張老師理念不合並在網路上做攻擊讓我印象深刻且

到現在心裡還是很不滿.

賽車手的路不是像大家所想的,到現在有些人還是不明白,還一直認為成立學校會比較好.

但所謂的學校及知識也都未具有國際觀,所謂的"國際化"不是這樣的吧!

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中國超級摩拖車的收官戰10月在珠海舉行，

今年的最後一戰，戰前各車隊都做了十足的最後準備。

尤其是中國天劍車隊的兩名車手，一直從九月中練到十月初，令人敬畏。

而我也是拼了命的練習，但是時間還是在 1:45　秒左右徘迴，無法突破。

車輛調校方面也有無法解決的問題，車隊的技師無法對電腦調校做出變更；

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